Indicateur de direction dans un pré avec des arbres et une cabane

Poinçonnage 159 / Requin charbonneux

Le Stöberhai (720 m d’altitude) est le plus haut sommet du Harz méridional et se trouve entre Wieda et le barrage d’Odertalsperre.

Indicateur de direction dans un pré avec des arbres et une cabane

En 1872, la pre­miè­re auber­ge à un éta­ge a été con­struite au som­met de la col­li­ne, pour laquel­le sept acres de forêt ont été déf­ri­chés. Le pre­mier auber­gis­te était Karl Mast, de la famil­le qui devi­en­dra plus tard la dynas­tie Jägermeister. 

Après un incen­die, le Berg­ho­tel Stö­ber­hai a été con­struit en 1889 avec une tour d’ob­ser­va­ti­on pour deve­nir l’hô­tel le plus éle­vé du Harz après le Bro­cken. La tour d’ob­ser­va­ti­on, dont la pla­te-for­me pou­vait accu­eil­lir 60 per­son­nes, offrait une vue pan­o­r­ami­que sur tou­tes les par­ties du Harz jus­qu’au Kyff­häu­ser et à la forêt de Thu­rin­ge. En 1922, l’hô­te­lier a intro­duit la célé­bra­ti­on de la nuit de Wal­pur­gis sur le Stö­ber­hai, en s’in­spi­rant du Brocken. 

Après la guer­re, l’hô­tel a con­nu des dif­fi­cul­tés éco­no­mi­ques, car les cli­ents de Saxe, de Thu­rin­ge et de Ber­lin, qui étai­ent nombreux jus­qu’a­lors, n’é­tai­ent plus au rendez-vous.

En aut­om­ne 1951, un entre­pre­neur de bus inter­zo­ne de Ber­lin a ache­té l’hô­tel, l’a fait recon­strui­re et a créé sur le ter­rain un petit parc ani­ma­li­er avec des ani­maux locaux. L’ac­quér­eur a mis en place un ser­vice régu­lier de navet­tes en bus de Ber­lin à Stö­ber­hai, avec héber­ge­ment et repas à l’hô­tel de mon­tagne. Le pro­prié­tai­re de l’hô­tel a obtenu que la Süd­harz-Eisen­bahn-Gesell­schaft (SHE), lors de la con­s­truc­tion du che­min de fer à voie étroi­te Wal­ken­ried-Braun­la­ge/­Tan­ne en 1899, amé­na­ge un arrêt au milieu de la forêt, la gare de Stö­ber­hai, afin de faci­li­ter le tra­fic d’ex­cur­si­on vers l’hô­tel. Sur son insis­tance, la socié­té de che­min de fer y a éga­le­ment ouvert un petit bâti­ment de gare pour les excur­si­onnis­tes en octobre 1900. Bien qu’à l’é­po­que, la gare de la val­lée de Wein­glas ne se trou­vait qu’à envi­ron 1,3 km de l’hô­tel, il y avait enco­re envi­ron 260 mètres de déni­velé ent­re la gare et l’hôtel. 

Après avoir chan­gé plu­s­ieurs fois de pro­prié­tai­re, l’hô­tel a ces­sé d’êt­re exploi­té en 1975 et a été vic­ti­me d’un grand incen­die en 1980.

En 1967, l’ar­mée alle­man­de a con­struit une tour de recon­nais­sance de 75 mètres de haut sur le Stö­ber­hai, qui con­te­nait, sur sei­ze éta­ges et 750 m², des sup­ports d’an­ten­nes, des pos­tes de détec­tion, des locaux d’ex­plo­ita­ti­on, mais aus­si des bureaux, des loge­ments et un salon.

Pen­dant la guer­re fro­ide, la sta­ti­on d’écou­te radio ser­vait à écou­ter les com­mu­ni­ca­ti­ons mili­taires en RDA. Ses instal­la­ti­ons repré­sen­tent l’é­qui­va­lent de la sta­ti­on gérée par le minis­tère de la sécu­ri­té de l’É­tat de la RDA et de l’U­ni­on sovié­tique sur le Brocken. 

Ce n’est qu’en 2005, quin­ze ans après la réuni­fi­ca­ti­on de l’Al­le­ma­gne, que la tour a été détruite par une explo­si­on con­trôlée. Cet­te décis­i­on a été pré­cé­dée d’u­ne longue dis­pu­te sur le coût de l’é­li­mi­na­ti­on du pos­te d’écoute. 

Le Stö­ber­hai est acces­si­ble depuis Wie­da, Bad Lau­ter­berg, Bad Sach­sa et le bar­ra­ge d’O­der­tal­sper­re par des sen­tiers de ran­don­née bali­sés. Un bon point de départ est l’an­ci­en­ne gare de Stö­ber­hai, qui est gérée et à laquel­le on accè­de par la rou­te ent­re Wie­da et Braunlage. 

N51.65653 E10.55408
Silhouette d'arbres et de collines la nuit