De Braunseck, door veel inwoners „station Buntenbock“ genoemd, is een kruispunt tussen Buntenbock en Riefensbeek, waar je tevergeefs zult zoeken naar een treinstation.
Aan het begin van de 20e eeuw waren er grote plannen om de infrastructuur van Buntenbock en andere steden in de Harz te verbeteren met een nieuwe spoorlijn. Dit was bedoeld om de slechte economische situatie van de mijnbouwsteden Clausthal, Zellerfeld en Altenau te verbeteren.
Binnen twee jaar werden de plannen zo concreet dat begin 1914 het 20 kilometer lange traject van Clausthal Ostbahnhof via Buntenbock, Lerbach en Freiheit naar Osterode was uitgezet en er al sporen door het bos waren gehakt.
Ondanks de enorme bouwkosten werd de spoorlijn door veel betrokkenen als winstgevend beschouwd, wat vandaag de dag nauwelijks voorstelbaar is. Het grote hoogteverschil tussen Buntenbock en Lerbach vereiste drie tunnels met lengtes van 150, 300 en 550 meter, negen viaducten tot 150 meter lang en 30 meter hoog en elf viaducten en onderdoorgangen langs het spoor. De dorpen Buntenbock, Lerbach en Freiheit moesten stations krijgen. Indien nodig had de lijn noordwaarts kunnen worden doorgetrokken van station Clausthal-Ost naar Hahnenklee.
De Eerste Wereldoorlog maakte een einde aan de realisatie van deze geplande spoorlijn, die vergelijkbaar zou zijn geweest met de Höllentalbahn in het Zwarte Woud. Bron: Hildebrandt, Werner: De geplande spoorwegaanleg Clausthal-Buntenbock-Osterode. Algemene Harz Bergkalender 1987, Clausthal-Zellerfeld
Vanaf de wandelparkeerplaats „An der Trift“ in Buntenbock volg je de Harzer Försterstieg naar Braunseck, vanwaar je de wandeling kunt voortzetten naar de Kuckholzklippe HWN 139. Het stempelhokje in Braunseck bevindt zich in de vluchtheuvel.
